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  牛市来了?安装新浪财经客户端第一时间接收♀♀♀♀♀♀∽钊面的市场资讯→【下载地址♀♀♀♀♀】[][] ♀♀♀ ♀♀ 新浪财经讯 中国证监会主席易会满将逾♀♀≮今天下午3点半在北京国新办出席其首场新♀♀∥欧⒉蓟幔离发布会开始前两小时♀♀∠殖∫丫座无虚席,证件、相机、电脑等都成为这♀♀〖位工具,记者们“长枪短炮♀♀♀”摆好,只等易主席来到现场。[♀♀]在新闻发布会开始前,记者从镶♀♀≈场获得了一份题为《租♀♀∈本市场改革发展情况介绍》文件。文件中显示,证监会将完善停复牌制度,大幅压缩停牌期限,规范停复牌为,让交易更加顺畅。[]责任编辑:张恒星 SF142[] 美团,“消灭”摩拜[]文|梁伟、王倩[]摩拜是一个几乎已经代表了共享♀♀♀♀♀♀〉コ灯防嗟钠放疲可以帮助美团占♀♀♀♀×炱放剖粜裕不一定要灭掉它。[]“砚♀♀♀≯见他起高楼,眼见他宴宾客♀♀。眼见他楼塌了。”共享单车大潮起得快,落得意♀♀〔快。作为两大主力选手, ofo意♀♀⊙重疾难返,而安全上岸的摩拜b♀♀‖却也无奈退出江湖。[]1月23日,美团联合创始人、高尖♀♀《副总裁王慧文发布内部信,宣测♀♀〖摩拜已全面接入美团APP,摩拜♀♀〉コ到成为美团LBS平台单车事业部,♀♀∥蠢茨Π莸コ灯放平更名为美团单车,由他本人♀♀〖嫒问乱挡孔芫理。《商学院》记者向美♀♀⊥欧矫嬷な盗烁孟息。[♀♀]同时,《商学院》记者就此次♀♀∧Π莞名之后,在整个美团中的战略位置,摩拜单车为免♀♀±团带来多少流量和价值?从财报来看,摩拜目♀♀∏叭匀淮τ诳魉鹱刺,美团接下来会采用什么战略扭♀♀∽单车业务的亏损等问题向美团发送了采♀♀》锰岣佟=刂练⒏澹未收到回复。[]2018年蒜♀♀£末,摩拜单车创始人胡玮炜宣布b♀♀‖因个人原因辞去摩拜单车CEO职位,♀♀∮晒司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员光♀♀・的内部信中表示,自己“完成♀♀×私锥涡缘氖姑”。[]就在胡玮炜离职一♀♀「鲈潞螅摩拜完成了“美团化”。互联网分析师葛甲肉♀♀∠为,这是摩拜最好的选择,而对于美外♀♀∨来说,也补足了其生活服务平台上的一个重要♀♀』方凇[]目前,美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车,未♀♀±茨Π莸コ灯放平更名吴♀♀―美团单车,美团APP将成为其国♀♀∧谖ㄒ蝗肟凇>萘私猓用户现在打开美♀♀⊥APP,点击右上角“+”,选择“扫一扫♀♀ 被蛘摺捌锏コ怠保就可意♀♀≡使用摩拜单车服务。此外,记者从摩拜APP人工客服了解♀♀〉剑现摩拜和美团账号正式打通,用户可使♀♀∮媚Π菡撕胖苯拥锹济棱♀♀⊥牌教ㄊ褂谩[]改名确有必要?[]品牌气质往往烩♀♀♂沿袭创始人的某些精神特质。2016年9月1日,摩拜单♀♀〕嫡式进军北京,胡玮炜将新品发布会♀♀〕〉匮≡诩厂胡同里的翰林书院。“♀♀∧Π菥褪呛玮炜个人气质的衍生♀♀ 保团队的一位员工指了指木墙木地板和自然采光碘♀♀∧玻璃屋顶,“这就是胡玮♀♀§康钠质。”[]而摩拜品牌最初的菱♀♀¢感是来自李斌。在过去20年里b♀♀‖李斌曾亲手缔造出易车网、♀♀∥道矗还是摩拜早期投资人、董事长。[]2014年11月,胡♀♀$忪肯蚶畋笠荐汽车设计师陈腾蛟,不料,红娘却成为肘♀♀△角。[]当时的李斌一心镶♀♀‰做一款共享单车,甚至连名字都想好了,中文名♀♀【徒小澳Π荨保英文名♀♀〗小mobike”,而陈腾蛟想搞一款高颜值的智能碘♀♀ˉ车,对共享单车并无兴趣。看着在♀♀〕〉娜硕疾幌虢踊埃李斌看了看一旁的胡玮炜,开玩笑碘♀♀∝问:“玮炜,要不你试试?”从此,便有了与♀♀ofo的“橙黄之战”,以及摩拜的“胡阿姨”。[]2018♀♀∧4月3日,美团与摩拜联合宣布,♀♀∫丫签署美团全资收购摩拜的协议。交易♀♀⊥瓿珊螅摩拜单车将保♀♀〕制放坪驮擞的独立。同时,摩拜的管理团队将保持不♀♀”洌王晓峰继续担任CEO,胡玮炜继续担任总裁b♀♀‖夏一平继续担任CTO,摩拜管理团队其他成员继续担任♀♀∠钟兄拔瘢美团CEO王兴出任摩拜董事♀♀〕ぁ[]彼时,王兴还发表公开信称赞:“摩拜是少有的这♀♀℃正的中国原创,是难得的有设计感的品牌。”[]♀♀4月4日午间,李斌在其朋友圈发布了几张图片,并配吴♀♀∧:“继续爱mobike”。李斌还表示,已经从摩拜“完♀♀∪退出”。对于此次美团宣布摩拜将改名美♀♀⊥诺コ担李斌称:“我给摩扳♀♀≥找了个好归宿,这已经不是我的主战场,在我这里遭♀♀$就翻篇了。当然我不认为这是个好的idea,但这是人♀♀〖业娜利。”[]从品牌资产的继承性来看,美团的做法肉♀♀》实令人费解。2018年,美外♀♀∨曾经在财报里披露过收购摩拜所花的详细封♀♀⊙用,收购价是155.64亿元人民币(扳♀♀〈照现在汇率来看约23亿美元),其中摩拜♀♀〉纳瘫昝就价值16亿元,如今美团的♀♀∈展何绰8个月,就弃用摩拜的名字,改♀♀∥美团单车,也是让人颇感唏嘘。[]盈赛品牌咨询联♀♀『洗词既死罡战∠颉渡萄г骸芳钦弑硎荆骸♀♀“美团买来的除了重资产单车♀♀ ⒘髁浚还有一个重要部分即是摩扳♀♀≥的品牌价值。如此一改,摩拜♀♀≈前“烧掉”超过30亿美元(根据公开的肉♀♀≮资数据)堆砌的品牌口碑,♀♀∈欠窬驼庋丢弃了?”[]根据2018年11月22♀♀∪展布的Q3财报数据,免♀♀±团的净亏损达到了24.64亿元,新业务的持♀♀⌒投入是亏损的重要原因,摩拜单车也包含在♀♀∧凇!爸灰能赚钱,在业务上整合资源确有必要。公司名♀♀〕瓶梢愿模流量通路也可以改b♀♀‖但是,真的需要更品牌名称吗?♀♀ 崩罡战∷怠[]在李刚健看来,♀♀∧壳埃绝大部分的公司都将业务运营和品牌混为一谈。♀♀∈导噬希业务出海不代表品牌意♀♀〔一定要出海,业务多元化也不代表品牌也一定要♀♀『盖更多,业务的整合也不代表柒♀♀》牌一定要有取舍。美团要把碘♀♀ˉ车业务整合进美团的生题♀♀‖,业务手法可以有千万种,但是完全有机烩♀♀♂依旧保留摩拜的品牌,仅仅作为产品♀♀〉钠放拼嬖凇[]美团品牌价肘♀♀〉的核心是生活服务,出是生♀♀』罘务的一部分。“如果保留摩拜这个品牌,就像猫♀♀⊙壑于美团一样,岂不更好?”李刚健认为,摩拜是意♀♀』个几乎已经代表了共享单车品类的品牌,可以扳♀♀★助美团占领品牌属性,不一定要灭掉它♀♀♀。[]此外,作为泛生活服务碘♀♀∧平台,美团很难全线作战,从品牌♀♀〖芄估此担需要一些子品牌肘♀♀→其在细分领域占领市场。此外,子品牌又库♀♀∩成为美团的防火墙,即使子品牌在竞争中♀♀∈Ю,也不会波及到母品牌♀♀〉募壑怠[]流量价值几何?[]被美外♀♀∨收购后,舆论纷纷标榜摩拜的安全♀♀∩习叮一篇“你的同龄人正在抛弃你”刷屏。而♀♀∧Π萋舾美团后,仍在26天内暴亏4个多亿元。根据美♀♀⊥耪泄墒椋摩拜于2018年4月4日至2018年4月♀♀30日的录入收入为1.28亿元,净♀♀】魉鹞4.07亿元。美团称,其自2018年4月收购♀♀〉哪Π莸コ底猿闪⒁岳匆巡生亏损,无法保证摩拜烩♀♀◎其整体业务在未来能获得盈利。这似乎揭示了共享♀♀〉コ狄档纳畈愦挝侍猓豪肟资本殊♀♀′血,单车企业能否有独菱♀♀、盈利的能力?[]科特勒中国合伙人王赛此前向♀♀ 渡萄г骸芳钦弑硎荆当ofo与拟♀♀ˇ拜在共享单车赛道胜出后,企业要探索到比较成熟的盈♀♀±模式,并找到利润区来证明企业的增长性。如果尚未锈♀♀∥成之有效的盈利模式,就需融入某种生态来变♀♀∠帧C劳攀展耗Π荩是由于摩拜与美团的一些业务是库♀♀∩以打通的,双方可实现互赦♀♀→互联。[]2018年10月底,美团在上市后的第一次组织架♀♀」沟髡中宣布成立LBS平台,包含LBS服务♀♀♀、网约车、大公交、无人配送等部门,进一步增强 LBS ♀♀』础服务能力,LBS 平台由王慧文♀♀「涸稹[]美团原本打算从拟♀♀ˇ拜界面引流,目前看来,效果似乎不尽♀♀∪缛艘狻=刂2017年12月,美外♀♀∨每月的点评活跃用户数量在2.89亿左右,♀♀∈展耗Π莺螅每月活跃用♀♀』数量为2.9亿户,而增加的也♀♀∥幢厥悄Π荽来的。现在个姿殊♀♀∑,要用摩拜必须先打开美团,♀♀∮型友表示:“美团APP太大,只想骑个车而已,一打开♀♀∶劳APP就是大流量消耗,希望出个单一骑车APP。”[]“♀♀∶劳攀羯活服务平台,与摩拜在用户群体上具有♀♀∠喙匦裕摩拜的数据和流量对美团殊♀♀∏有一定价值的,而究竟在多大斥♀♀√度上可以为美团带来贡献,目前尚不肉♀♀》定。”互联网分析师葛♀♀〖兹缡撬怠[]共享单车潮起潮落[]o♀♀fo与摩拜以共享经济的概念♀♀』竦弥诙嘧时厩囗,而从“资本宠儿”到“市场弃儿♀♀♀”,共享单车的辉煌也镶♀♀≡得短暂。2015年,共享单车的主力选手ofo和摩拜横空出世,有效解决出最后一公里的痛点。此后小蓝、优拜、小鸣、酷骑、哈等企业加入角逐,据网信盾互联网信息服务(上海)有限公司数据显示,在最高峰时,整个业大约涌现89个品牌。[]共享单车跑马圈地离不开资本的“弹药”开路。据电子商务研究中心监测数据显示,2017年~2018年共享单车领域融资金额超320亿元人民币,其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额超200亿元人民币。尽管如此,多数平台依旧因为资金的断裂无法维持运营,究其原因还是共享单车平台缺乏足够的“自我造血”能力。[]而为争取用户,单车企业间打起了价格战。“共享单车企业盈利困难在很大程度上是恶性竞争所致。为了抢占市场份额,共享单车企业将单车骑的价格压得很低,不能有效覆盖成本。”互联网分析师李成东表示。[]在盈利模式尚不清晰的情况下,为抢占市场,共享单车企业竞赛般铺车,据《中国共享单车业发展报告(2018)》数据显示,2017年我国累计投放2300万辆单车,覆盖了200个城市。一路向北的共享单车,在2017年中就被按下“暂停”键,大量单车平台跑路、退出,一座座“单车坟场”哭诉着共享单车的兴与殇。[]目前,同一赛道上的选手有着各自不同的命运,巨债压身的ofo坚持“跪着也要活下去”;已嫁他人妇的摩拜被抹去了姓名;小蓝单车被滴滴收购;哈背靠阿里,上线网约车,并升级为哈出。[]共享单车的三国时代已经结束,业的数据价值开始凸显。在探索不到合适的盈利模式时,“融入巨头的生态,将流量变现,或可走出目前的困境。而资本同样会考虑,作为一个流量接口,可以激活哪种场景,从而带来价值。”王赛如是说。[]对于美团单车的命运走向,《商学院》记者将持续关注。[]责任编辑:贾兆恒 [] 刘德华称“被代言” 互联网法院打官♀♀♀♀♀♀∷舅髋200万

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